中国自主车企7 月海外销量再创历史新高。根据我们整理的全球汽车协会和中国汽车工业协会的最新数据,2024 年7 月中国自主车企在海外可统计地区销量达到22.5 万台,同比/环比增长53%/2%;2024 年1-7 月中国自主品牌海外市场销量138.8 万台,同比增长55%。整体来看,今年以来中国自主车企的出口数据保持同比高增,7 月再创单月出口销量历史新高。 南美和非洲汽车出口销量增速提升,俄罗斯7 月单月出口销量环比下滑。 2024 年1-7 月中国出口非洲/南美的汽车数量分别为3.9 万/14.7 万台,同比增长10%/86%(vs. 2024 年1-6 月 7%/82%),7 月出口增速略有提升;同期出口欧洲/亚洲的汽车数量分别为66.9 万/38.1 万台,同比增长53%/50%(vs 2024 年1-6 月 59%/49%),占出口总量的48%/27%,出口欧洲的增速略有下滑。北美/大洋洲销售增速呈现相对弱势,2024 年1-7 月中国出口北美/大洋洲的汽车数量分别为7.8 万/7.5 万台,同比增长2%/6%(对比2023年的+47%/+45%)。分国家/地区来看,俄罗斯是中国的第一大自主车出口国,2024 年1-7 月出口俄罗斯的自主车数量为43.1 万台,占总出口的31%,其中7 月出口销售6.2 万台,较6 月下滑1.9 万台;排名第2 至5 位的出口国为巴西/墨西哥/沙特/澳大利亚,分别占总出口的6%/5%/5%/5%。 新能源车方面,2024 年1-7 月排名前五的出口国为巴西/泰国/以色列/英国/德国,出口数量分别为4.3 万/3.7 万/2.4 万/2.2 万/1.8 万台,分别占自主新能源车出口的16%/14%/9%/8%/7%。 上汽/奇瑞/长城贡献超六成出口销量。2024 年1-7 月上汽/奇瑞/长城分别贡献自主车海外销量的25%/23%/15%,排名前三。俄罗斯市场,奇瑞/长城/吉利销量排名前三,贡献当地中国自主车销量的37%/28%/19%。新能源车方面,比亚迪/上汽/吉利是主要出口厂商,2024 年1-7 月出口销量分别为11.8 万/8.4 万/2.9 万台,三家合计占同期自主新能源车出口的84%。 投资启示:基于中国自主燃油车的性价比优势,以及在南美/非洲等市场的份额不断提升,我们认为中国自主燃油车出口仍将维持增长态势。新能源车方面,自主品牌出口势头良好,比亚迪(1211 HK)和小鹏(9868HK)2024 年1-7 月累计销量已超2023 年全年。欧盟于2024 年7 月4 日起对中国电动汽车加征关税,但7 月俄罗斯以外的欧洲地区销量环比仅下滑约5000 台。随着产品快速迭代、智能化提速、以及新市场开拓,我们预计中国新能源车出口有望维持高增。 【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
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